原题目：铁路新线晋升游客春运出行休会 【春运停止时】 克日，跟着春运年夜幕拉开，2024年以来天下新开明经营的超越3100公里铁路新线正式迎来春运首秀。这些新线、新站在为沿途都会的经济开展注入活气的同时，也极年夜晋升了游客的春运出行休会。 “早上咱们刚喝了肉丸胡辣汤，晚上筹备找家正宗的港式茶餐厅吃夜宵！”1月16日上午，在西安北站的候车年夜厅内，等候G828次列车去喷鼻港游览的王新雨正在用手机查问喷鼻港的美食攻略。 往年1月5日，从西安到喷鼻港直达的G828次高铁开明经营。王新雨告知记者，从前从西安去喷鼻港须要乘飞机直达才干达到，这趟列车直接达到，十分便利，以是此次专门陪着怙恃去转转。 “从西安北站乘坐直达高铁检票进站的流程与一般高铁列车无异，抵港到西九龙车站后，再采取‘一地两检’实现通关顺序。”国铁西安局任务职员表现，这趟高铁还实现了逐日双向对开，极年夜地满意了游客的出行需要。 与此同时，在故国西北沿海，客岁岁尾开明经营的沪苏湖高铁的首个春运也备受存眷。1月16日早上8点，姑苏南站冷冷清清，游客脸上多数弥漫着行将返乡的高兴。 “我故乡就在浙江湖州，本来过年都是坐年夜巴车回家，当初有了直达高铁，不只节俭了回家的时光，并且路上也舒畅了很多，微微松松地刷会儿手机，就顺遂抵家了。”立刻要回家过年的刘建华说。 姑苏南站站长吴敏凯先容，春运时期，沪苏湖高铁打算增开春运临客8.5对。这条全长164公里、时速350公里的高铁线路把江浙沪地域严密相连，年夜年夜晋升了游客返乡的方便性。 除了新线路外，全新投入应用的新站房也是往年春运的一年夜亮点。客岁岁尾，怀兴城际廊兴段正式开明经营，廊坊北站成为外地住民往来京津冀地域的主要站点。“没想抵家门口的高铁站能够这么美丽，快春节了，天花板上的装饰让人看着就感到喜庆。”第一次在这里乘坐高铁的薛佩楠说。 “在车站建立之初，咱们就在外型上以‘京津走廊，龙聚摩方’为寄意，在车站两侧建筑拱廊，同时将一座通透的玻璃方体擎于中心，使这座古代化车站成为廊坊市新的地标建造。”中铁建工怀兴城际铁路站房名目总工程师罗孟波表现，车站还经由过程光伏与站房建造节能低碳一体化计划施工，实现了太阳能高效应用跟建造动力可连续供给。 池黄高铁、荆荆高铁、沪苏湖高铁、怀兴城际廊兴段的接踵开明经营，玉林北站、廊坊北站、新年夜理站、上海南站的全新表态……往年春运，我国铁路建立的出色成绩不只增添了铁路的运输才能，同时还优化了运输收集，使得游客跟货品的运输愈加便捷、高效。 数据表现，停止现在天下铁路业务里程超16.2万公里，此中高铁超4.8万公里。仅2024年，天下就接踵建成通车十余条铁路新线，铁路新增业务里程3113公里，此中高铁2457公里，古代化铁路网的灵通性跟笼罩面进一步加强。 “往年春运铁路部分将充足用好铁路新线新设备，出力增添春运客流会合偏向运力，尽力保证宽大游客的出行需要。”国铁团体客运部担任人白文忠表现，别的，铁路部分还将对局部非缓和时段、偏向的游客列车履行优惠票价，普速车最年夜优惠低至2折，动车组最年夜优惠低至3折，让游客既领有更多出行抉择，也能够失掉实惠。 （本报记者 訾谦） (责编：温璐、薄晨棣) 分享让更多人看到