12月15日，网络报道称，在杭州一停车场，一车主购买了一辆新车，在开出公园前撞倒了园区内一家公司的工作人员。现场视频显示，受害人躺在地上，旁边还有其他人进行心肺复苏。随后，交警和急救人员也赶到现场参与救援。据媒体报道，事件发生在杭州中升汽车维修服务有限公司门前区域，被撞男子夏某是该公司员工。据现场目击者称，小米车车主倒车时，车左前侧撞到了蹲在角落里的夏某。 “车辆原本很慢，但突然加速，我们不知道具体原因。”另外，微信群iof消息显示，车辆正在从配送中心出发的途中到登记站取车牌，还在公园里。 18日，记者走访蒙马汽车城时，园区内一家商店的工作人员证实，被撞者夏某在中盛二手车零售中心工作。记者从事发附近医院获悉，夏某荣于12月15日有急救记录，当天下午经抢救无效死亡。他才三十多岁。据澎湃新闻报道，小米内部人士透露，事故发生时车辆处于手动非智能驾驶模式。在拐入狭窄巷子的过程中，驾驶员误将加速踏板当刹车踏板踩，导致车辆从后面撞到行人。更何况，视频中，下车时竟然有人看了一眼——车主。下了车，他首先看了看后视镜。就好像他没有意识到自己撞到了什么东西一样造成了一场大事故。一场车祸，两个家庭的悲剧。这家汽车销售公司已经八辈子倒霉了。坐在路边玩手机，倒车时不小心踩油门，很可能会被司机撞倒。从公开泄露的视频中我们可以看到，这名推销员正坐在路边玩手机。他旁边有凳子。驾驶员绝对可以通过左后视镜一眼看到人和杂物的位置。当司机的车倒车时，他正要踩刹车，却踩下了油门。他加速并撞到了一块碎片（比如桌子或栅栏？），然后有人敲了敲。他没有停下来，继续踩油门倒车。这起事故真是令人愤慨。 12月11日，小米汽车CEO雷军在微博发文称，AEB不怕人误踩开关，也不怕孩子侧蹲可以激活AEB。然后12月15日发生了事情，这一巴掌来得很快，也越来越清晰：小米法务部有关雷军的言论并不代表小米公司，也不是小米产品的真实情况。销售合同中没有写的不算（具体参见小米法务部12月11日挖坑回应及雷军微博）。小米汽车因为雷军而红了，但也因为雷军而遭受了不少负面新闻。大马力汽车在年轻人头脑发热的情况下销售本来就是一场灾难，尤其是在“速度是一种信仰”、“200公里即刹”的宣传下。虽然普通人无法真正将瞬间制动理解为瞬间制动，但大多数新手驾驶员都没有制动距离的概念。 100公里制动距离超过30米。这种宣传会让人们认为他们可以控制这样的事情强大的汽车。小米汽车存在重大问题。小米高管最初打造这款车时，认为该车型完全陷入了做手机的思维逻辑。在手机领域，由于大家的旗舰配置都差不多，所以每个品牌都会刻意选择别人没有的细分领域，花大力气来区别于其他品牌，改编自：背光之王。后屏幕。所以小米造车的时候就一针见血：“我突然发现，没有一个在乎速度的家庭车主”。所以，su7系列讲的就是营销重点和速度。但是，为什么家用车一定要这么快呢？即使您是一名职业赛车手，也有很多路段可以让您释放速度。小米专注了半辈子的性价比，突然就在事关生死存亡的事情上尝试高利润，l艾克汽车。网上钻石绿化带比比皆是，拆解视频呼吁安全。小米是认真的吗？它很清楚自己做的是大功率的东西，比普通汽油车更尊重安全。车辆交给买家后如何使用，不是由买家决定的。做事需要有基本的远见。这样的话，看来又是一个不知道什么是大马力的新手出事了。但实际上呢？最懂车的配送中心是否应该提前向用户解释如何操作？应有礼貌，将车开到外面空旷的地方（同时，离开配送中心后就是车主自己的事了），以保证周围的安全。会做这些事吗？小米做大马力车从设计到交付有没有点，还是先造高利润的车先赚钱？虽然意外事故无法使用质疑一个品牌的质量或者服务，很多品牌都存在很多问题，小米汽车的制造理念和宣传重点都存在严重问题。尤其是当一些小米汽车爱好者不太善于思考的时候，后果可能会更严重。高速车辆的操控不仅需要车辆本身符合车辆制造标准，还需要必要的驾驶技术和成熟的心态。这种成熟的心态包括用户能够理性看待购买的产品质量和舆论问题。新能源汽车加速速度快于化石燃料汽车。初学者第一次提车时很容易掌握节奏。此外，配送中心未妥善隔离人车，未护送上车熟悉操作，导致事故发生。这也倒逼行业弥补自身短板。预计该车企业可以将事故预防、低速防撞等安全功能设置为默认开启，并在交付过程中提供更多实践培训；驾驶员培训还将增加新能源汽车驾驶技能，帮助初学者尽早适应。安全从来不是某一方的问题。是车企的合作注重细节，是服务保证严格的程序，是车主保持稳定的心态。 特别免责声明：以上内容（包括图片或视频，如有）由自媒体用户平台“网易帐号”上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。