根据外国媒体的报道，韩国现代莱特尔集团（Hyundai Letle Group）在7月中旬成功测试了130毫米主要的K3主战车枪，这标志着K3主战车的研究和开发的新阶段。据报道，K3是具有氢气的战车，将来将取代韩国的K2主战车。 韩国媒体目前揭示的信息表明，主要K3主战车的开发路线采用了“逐渐变化”模型，该模型主要分为三个阶段。韩国于2023年11月在首尔国防展览会上展示了K3主战斗坦克概念模型后，这种类型的坦克进入了技术验证阶段，并完成了测试，例如基本枪支和氢燃料电池系统原型。 SASA Verificationkyan的实际阶段将于2026年至2028年。和美国，专注于证明氢能能源战斗和人工智力消防系统的协调能力。 2030年后，第一批原型车辆将交付给韩国军队，并将大大为2040年。 从设计图纸来看，主K3主战车的主体仍然采用了传统的布局，总重量不超过55吨，可容纳2至3名机组人员。它的设计是针对韩国对坦克坦克，移动性和战场安全的基准的基准，而创新技术集中在电力系统和其他MGA方面。 就电力系统而言，在早期阶段使用了氢和柴油混合动力的强度，并使用纯氢燃料电池逐渐打开。在消防系统方面，将为它们提供130毫米光滑的枪支和自动加载系统，并用反坦克导弹和REM补充OTE控制的武器站，范围为8公里，可以在人工智能的支持下进行网络操作和先发制人的罢工；在保护系统方面，它们结合了主动的保护系统和无人机入侵设备，并采用模块化复合臂，装甲舱和弹药库等的分离，以提高坦克的安全性；在信息方面，机舱可以使用360度虚拟现实系统来提高全景战场感知，而Turret配备了侦察无人机，该无人机支持在各种复杂的土地上自动驾驶。 相关评论说，在7月初，韩国和波兰达成了180 k2主要战车的出口协议，这表明现代铁工业集团具有一定的坦克制造能力。韩国的国际技术转让和本地化维护模型将有助于未来出口主要的K3坦克s。 总的来说，韩国对K3主要坦克的研究和开发是基于对氢能方法和军事现代化需求的深入耦合的全面考虑。 减少电力系统的希望。 South K2的Onesthe Main K1和K2坦克长期以来一直依赖德国和美国电力系统，并且由于对技术转移的限制，大规模生产主要K2坦克已经延迟了。韩国媒体说，K3主要战斗的主要坦克与德国KF51“黑豹”和美国“艾布拉姆斯” X“主要的战车在隐形，人工智能和氢能的整合方面。它不仅有助于韩国参加下一代主要战车的技术竞争，而且还减少了对德国，美国和其他国家等电力系统的希望。 适应未来的战争形式。 K3主要战车的设计是根据Informa的需求的基础标准Tive且无法管理战场，被认为是韩国建造未来军队的主要设备。 K3主战车可以扮演“信息节点”的角色，以增强韩国多域中的韩国军队的综合战斗，从而提高了战斗的效率。 抓住未来的设备市场。目前，许多欧洲和中东国家正在经营战斗用品。韩国国防分析机构预测，到2040年，全球氢气罐市场规模超过200亿美元。由于其按需定制和模块设计，主要的战车将帮助韩国占据全球市场的共享。 应该指出的是，K3主战车项目仍将处理诸如技术风险和物流等问题。尤其是在未来出口方面，AK3的主要坦克也与美国的“下一代战斗车”和“未来地面主战系统”一起面临竞争未来的发展值得更多关注。 （郭宾克斯） 资料来源：中国国防的新闻 （编辑：Wang Xiaoxiao，Peng Jing） 分享让许多人看到